Reistest: BMW F 900 XR

Geplaatst op 01/07/2020 door Jean Le Motard

Toen BMW eind vorig jaar – tegelijk met de vernieuwde S 1000 XR – de gloednieuwe F 900 XR aankondigde, floepten bij mij direct vraagtekens tevoorschijn. Wordt de 900 ook zo’n adrenalinebom zoals de 1000? Of wordt het een soort instapvariant? Of een flauw afkooksel?

De vorige S 1000 XR was in 2015 mijn favoriete testmotor van het jaar. Z’n combinatie van prestaties en comfort deden het voor mij. De nieuwe 1000 heb ik nog niet tussen de benen gehad en staat nog steeds hoog op mijn testverlanglijst, maar intussen kon ik wel al de 900 aan de tand voelen.

Oorspronkelijk was het plan om ‘m mee te nemen naar de Alpen, maar corona dwong ons tot a change of plans. We toerden een week door België, met korte uitstapjes richting Eifel en Noord-Frankrijk. Niet altijd maar toch geregeld met bagage achterop. Zo’n 2.500 km geklokt, dat moet volstaan voor een gefundeerde mening.

Visueel heeft de BMW F 900 XR veel meegekregen van z’n grotere broer. De nauwe familiebanden zijn duidelijk herkenbaar, in die mate dat het niet-geoefende oog ze zelfs als twee dezelfde fietsen zou kunnen zien. De grootste weggever is misschien nog het kontje, dat bij de 900 wat lullig is afgesneden vlak achter het zadel, en uitloopt op de nummerplaathouder. Bij de 1000 XR is de kont steviger aangezet, wat esthetisch beter oogt. Mijn testmotor was echter uitgerust met Lees verder →

Test: Macna Dry cooling vest EVO

Geplaatst op 13/06/2020 door Jan F

We mogen weer rijden! En het belooft een hete zomer te worden. Tijd dus om mijn Macna Dry cooling vest EVO van onder het stof te halen.

Die testte ik vorig jaar tijdens een vierdaagse trip in het Zwarte Woud, die ik samen met Jean en Tony reed. Die trip kondigde zich aan als een van m’n heetste ooit: tot 42 graden zou het worden. Dus haastte ik me last-minute naar RAD om er een Macna Dry cooling vest EVO aan te schaffen.

Gelukkig hingen er alle maten zodat ik kon passen. Ze raden aan je eigen T-shirtmaat te nemen, maar de M/L versie zat me te los om schouders en romp. De S/M maat paste mooi strak. Zoals het hoort voor de goede werking van de vest.

De vest komt in een mooie, stevige doos waarop de nodige info staat en waarin ook een gaaszakje zit. Hierin moet je de vest steken om ze in de wasmachine te wassen.

Het principe van de Dry cooling vest is dat door de warmte van omgeving en lichaam het water in de vest verdampt en zo het oppervlak van de vest afkoelt. De huid wordt daarmee op een droge manier gekoeld voordat je gaat zweten en klam wordt. Dit is dus geen cooling vest die je eerst nat maakt om ze daarna nat onder je motorkleding te dragen. Vandaar de naam: DRY cooling vest.

De Macna cooling vest vul je via de ziplock-opening op de rug met 600 ml kraantjeswater. Bij de vorige versie was dit nog via een vuldop op de borst en die zat volgens de gebruikers wel eens Lees verder →

Uitgeprobeerd: Shoei Personal Fitting

Geplaatst op 10/06/2020 door Jan F

Ik heb een Shoei hoofd. Andere helmen passen me zelden. Ik heb twee Shoeis: voor sportieve ritten een NXR, toeren doe ik met een Neotec. Die laatste kocht ik enkele jaren geleden, maar te groot. Hoewel hij erg comfortabel zit, beweegt hij te veel heen, weer, op en neer op mijn hoofd.

Twee jaar geleden stak ik dikkere wangkussens. Dat hielp een beetje maar ideaal was het nog niet. Ik begon dan ook te overwegen om mijn goeie ouwe Neotec te vervangen door diens opvolger, de Neotec II.

Tot ik bij Motorkledingcenter in Zemst de aankondiging voor een Shoei Personal Fitting zag. Hierbij wordt je Shoei helm op maat aangepast. De oplossing om mijn Neotec beter te laten passen?

Ik mailde voor een afspraak en voor ik het weet zit ik op de stoel bij Kelvin. Jawel, dé Kelvin van Motorkledingcenter. Die van de filmpjes dus. Als gecertificeerde Shoei specialist mag hij Shoei helmen op jouw maat aanpassen.

Dat aanpassen begint met het opmeten van je hoofd. Met een speciaal soort schuifmaat worden lengte, breedte en hoogte gemeten, samen met de omtrek. Deze maten steekt Kelvin in een programmaatje op zijn tablet. Ook de maat van de dikkere wangkussens in mijn helm kan hij ingeven, het programma houdt hier rekening mee. Hieruit komt dan het advies: de juiste maat van de helm en de aanpassingen die moeten gebeuren om de helm perfect op de vorm van je hoofd te laten aansluiten.

Het advies voor de maat van mijn helm is een L, terwijl mijn Neotec een XL is. Te groot dus, maar dat wist ik al. Geen probleem, volgens Kelvin kunnen helmen tot 1 maat te groot aangepast worden.

Dan gaat Kelvin aan de slag. Hij steekt verschillende paddings los in mijn helm, onder de binnenvoering, waarna ik hem telkens opzet. Hij neemt de helm stevig vast terwijl ik mijn hoofd van links naar rechts en van boven naar onder beweeg. Ondertussen stelt hij vragen over hoe de helm voor mij aanvoelt. Hieruit leidt hij af welke paddings aangepast moeten worden. Wanneer ik voor de tiende keer Lees verder →

Op naar de Alpen (editie 2020)

Geplaatst op 19/03/2020 door Jean Le Motard

Wat doe je als je “in uw kot” moet blijven? Right, plannen afmaken voor als je dat kot weer uit mag. Motormaat Shih en ik zijn al een poos bezig een weekje Alpen voor te bereiden. De Route des Grandes Alpes als basis en daarop wat zitten borduren. Hopelijk is die klotecorona in juni van de baan, zodat we dan onze borduursels kunnen rijden. De voorlopige plannen ogen zo:

(Klik hier voor de grote versie op Google Maps)

De bedoeling is om op zaterdag tot vlak onder het Meer van Genève te rijden, snelste route vanuit België over de autostrade. Zondag kan de pret echt beginnen, zwalpen door de Alpen tot ergens de volgende zaterdagmiddag. ’s Avonds net boven Bazel overnachten en zondag terug thuis.

Hebben we een tof baantje gemist? Is er een camping, restaurantje, bezienswaardigheid die we niet mogen overslaan? Drop het even in de comments hieronder of bij dit Facebook-bericht.

Fotospecial: Mostra Scambio Vespa 2020

Geplaatst op 09/03/2020 door Jean Le Motard

Gisteren verwelkomde C-Mine Genk de vijfde editie van Mostra Scambio Vespa. Wat oorspronkelijk startte als een Vespa-beurs, is uitgegroeid tot een plek waar ook custombouwers hun werk kunnen showen. Dit jaar met onder meer Deep Creek Cycleworks, Schepers Motor Design en een brute Ducati dragracer (troetelnaam: The Dwarf) waarmee The Old Garage straks z’n kans gaat wagen op Glemseck.

Fotograaf Michele Micoli ging voor ons een kijkje nemen.

Lees verder →

Fotospecial: Brussels Motor Show 2020

Geplaatst op 09/01/2020 door Jean Le Motard

Het Autosalon opende vandaag de deuren voor de pers. Wij gingen al even kijken, en niet naar de vierwielers natuurlijk. Ook langsgaan? Kan nog tot 19 januari.