Eindelijk te koop: Lego Technic BMW R 1200 GS Adventure

Geplaatst op 23/12/2016 door Jean Le Motard

Het nieuws werd een tijdje geleden al aangekondigd, maar nu is hij eindelijk ook écht te koop: de BMW R 1200 GS Adventure van Lego Technic. Dus als je binnenkort tegen je kameraden wilt zeggen: “ik heb een GS gekocht”, dit is je kans.

Wat facts & figures op een rijtje:

603 deeltjes
18 cm hoog, 33 cm lang en 10 cm breed
Bewegende Telelever-vering
Stuur, wielen en zijpikkel bewegen
Ook de zuigers van de tweecilinderboxermotor zie je bewegen
En de cardanaandrijving natuurlijk ook
Top- en zijkoffers kunnen open (en zelfs weer dicht)
Naast de 1200 GS kan je met deze set ook een conceptmodel bouwen, ontwikkeld in samenwerking met de BMW-designers
De eerste keer dat Lego Technic samenwerkt met een motormerk

Hier te koop!

5 onthullingen van EICMA 2016

Geplaatst op 09/11/2016 door Jean Le Motard

EICMA beloofde dit jaar – net zoals elk jaar – een stortvloed van nieuwigheden te worden. De Euro 4-norm zit daar deze keer uiteraard voor iets tussen. Ik pik er de 5 onthullingen uit die mij persoonlijk het meest doen warm lopen, en ik kies enkel voor exemplaren die vanaf 2017 in de showroom staan. Geen spierballengerol met vage carbonkanonnen of conceptmodellen die er zo badass uitzien dat ik me afvraag hoeveel daarvan ooit de productieversie zal halen.

Wat me trouwens het meest opviel, is hoeveel merken uitpakken met lichte adventurebikes: BMW, Suzuki, Kawasaki, Honda. De lokroep van de Aziatische markt?

Maar goed, mijn 5 highlights.

Ducati Multistrada 950

Ducati mag dan wel de 200 pk-grens doorbreken met de 215 pk sterke 1299 Superleggara en 2 nieuwe Monsters lossen, mijn oog viel vooral op de nieuwe Multistrada. Want naast de vijf 1200 versies brengt 2017 ook de Multistrada 950. Fijn nieuws. Wat laat ons eerlijk zijn, 1200 cc en 160 pk heb je niet nodig op een allroadbike als je écht offroad wil gaan. De 950 is compacter, iets lichter en hopelijk dus ook makkelijker en wendbaarder naast het asfalt. En de prijs zal natuurlijk ook lager zijn dan de 1200.

Ducati Scrambler Desert Sled

Ook de Scrambler stal breidt Ducati verder uit met 2 variaties: de Café Racer en de Desert Sled. Meest sexy van die twee vind ik de Desert Sled. En Ducati beweert bovendien dat je met deze bike perfect offroad kan. De swingarm werd herbekeken voor zwaardere klussen, de veerweg werd langer en het voorwiel werd een 19 incher.

BMW R nineT Urban G/S

Dacht je dat enkel Ducati goed is in variaties verzinnen van hun Scrambler? Bij BMW kennen ze er met hun R nineT ook wat van. Naast de standaard, de Scrambler, de Racer en de Pure onthulden de Duitsers in Milaan de misschien wel lekkerste R nineT: de Urban G/S. Visueel een dikke knipoog naar de legendarische 80 G/S, maar of je met de T evenveel offroadterrein de baas kan is zeer de vraag. Die Urban in de naam staat er wellicht niet voor niets. Lees verder →

5 nieuwelingen van op Intermot 2016

Geplaatst op 05/10/2016 door Jean Le Motard

Diverse merken hebben deze week nieuwe modellen onthuld op Intermot. Ik pik er 5 uit. Voor meer: googelen zou ik zeggen.

Yamaha SCR950

Yamaha breidt de Sport Heritage lijn uit met deze scrambler. Gebaseerd op de XV950, met onder meer een hogere zit en spaakvelgen, maar met dezelfde V-twin tussen de wielen. Het blok zou dus zo’n 52 pk en 80 Nm moeten leveren. Ook de riemaandrijving van de XV werd overgenomen.

BMW R nineT Racer

Na de R nineT Scrambler dit jaar werpt BMW in 2017 nog twee nieuwe nineT variaties op de markt. De Pure en de Racer. De Racer springt daarvan het meest in het oog. De kuip is daarvan uiteraard de oorzaak. Verder zorgde BMW voor onder andere clip-ons, verder naar achter geplaatste voetsteunen en een nieuw dashboard met twee analoge klokken. Ziet er goed uit.

Ducati SuperSport

De Panigale te snel, te duur, te onpraktisch? Dan is er nu de SuperSport. Een gloednieuw model dat duidelijke trekjes heeft van Lees verder →

Gekocht: BMW F 800 GS

Geplaatst op 04/08/2016 door Jean Le Motard

Het ene moment verklaar je nog je liefde aan je motor en denk je er nog duizenden kilometers mee te rijden. Het volgende moment pik je die motor op na een onderhoud bij je garagist, en zie je toevallig iets dat je aandacht trekt. Even kijken. Wat vragen stellen. Polsen of een proefritje kan. En daarvan terugkomen met een kriebel in de buik.

En zo komt het dat ik – véél sneller dan ik een paar weken geleden zou durven voorspellen – mijn BMW F 650 GS heb verkocht en ik sinds deze middag rondrijd met een BMW F 800 GS. Zo’n knappe geel-zwarte.

Nee, geen nieuw exemplaar. Past niet in het budget. Tweedehands, uit 2009. Op de teller: 21.150 km. Redelijk wat opties, onder meer verwarmde handvaten, handprotectoren, valbeugels, carterplaat, stuurverhogers, koplampbeschermer en comfortzadel. Bruikbaar spul voor mijn gebruik. Redelijk scherp geprijsd ook, vooral omdat hij wat littekens van offroadritten draagt. Stoort me niet, want ik heb dezelfde plannen.

Trouwens ook even zitten twijfelen of ik niet gewoon mijn 650 GS zou houden, puur voor offroadfun, en een niet te dure, tweedehands toermotor erbij zou kopen voor woonwerkverkeer. Maar waarschijnlijk doe ik te weinig offroaduitstappen om de dubbele kost (verzekering, taks, enzovoort) te verantwoorden. Hoewel ik me ook wel zag rondbollen met een BMW K 1200 GT of zo. Afijn, ’t is de 800 GS geworden en love is in the air. Met hopen.

Update 29/3/2022: Maak kennis met z’n opvolger.

Te koop: BMW F 650 GS “Jean Le Motard Edition”

Geplaatst op 05/07/2016 door Jean Le Motard

UPDATE 14/7/2016: Hij is verkocht. Veel plezier ermee, Lode!

Meteen voor alle duidelijkheid: dit is geen BMW F 650 GS die enkel op asfalt heeft gereden en in perfecte staat is, zonder krassen en met een lage kilometerstand. Dit is geen mietjesmotor. Integendeel. De BMW F 650 GS “Jean Le Motard Edition” heeft ruimschoots bewezen dat hij aankan waarvoor hij gemaakt is: door velden en bossen crossen, diepe plassen doorwaden, kilometers maken (91.000 and counting), en af en toe vastzitten in de modder. En gevallen is hij ook. Meermaals. Maar hij kan dat allemaal aan. Probleemloos. Deze 650 GS blijft gewoon rijden. Ook al ziet hij er niet meer nagelnieuw uit en is hij met z’n kilometerstand een kampioen op de tweedehandsmarkt, aan deze motor kan je nog veel fun beleven. Dus ben je op zoek naar een eerste, goedkope motor, of wil je een gemakkelijke motor om te leren offroadrijden: dit is je kans!

Even overlopen:
BMW F 650 GS
1 cilinder / 652 cc / 37 kW / 50 pk
Eerste inschrijving: 3/2007
Kilometerstand: 91.000

Opties en accessoires:
ABS (uitschakelbaar)
Verwarmde handvaten
Handkappen
BMW Vario zijkoffers
Carterplaat
Valbeugels
Middenbok
Exclusieve Jean Le Motard gebruikssporen

Ook goed om te weten:
Optisch niet in perfecte staat, technisch echter wél in perfecte staat.
Ja, hij is een aantal keer gevallen, maar altijd bij rustig offroadrijden, nooit aan hoge snelheid.
Onderhouden bij een BMW dealer.
Onderhoud 90.000 km gehad (inclusief nieuwe remblokken voor en achter).
Nieuwe achterband op 87.000 km (Conti TKC 70). Voorband (Heidenau K60 M+S) kan nog wel even mee.
Nieuwe ketting en tandwielen op 80.000 km.
Batterij en achterveerpoot vervangen op 70.000 km.

Waarom moet hij weg?
Ik heb deze motor in 2013 gekocht met het idee er een jaartje mee te rijden en dan over te schakelen naar iets anders. En kijk, we zijn 3 jaar verder. Deze motor heeft me steeds veel plezier bezorgd. Zoveel zelfs dat het mijn plan was om ‘m helemaal op te rijden. Maar dan kom je plots iets tegen, en begint het te kriebelen …

Interesse?
Stuur een boodschap via het formulier.
Proefrit? Tuurlijk. Breng wel je motorrijbewijs mee.

Lees verder →

Opgereden: Heidenau K60 M+S

Geplaatst op 13/05/2016 door Jean Le Motard

Na 15.802 km met een setje Heidenau K60 M+S (de winterversie van de K60 Scout) is de achterband op. Tijd voor een kleine evaluatie.

Ik koos voor deze band omdat ik offroad meer grip wou dan met de Michelin Anakee 3 die ik eerder had liggen. Dat zal wel snor. In het begin nog wat aftasten op onverhard, maar al rap ging het rapper. Heel wat makkelijker om offroad mee te rijden dan de Anakee 3, en dus ook meer vertrouwen. Vlotter de bochten in op grindpaden, minder glijpartijen als het vettiger werd.

Op het asfalt dan. Ook hier aanvankelijk wat aftasten, maar bij droog weer merkte ik, na de inrijperiode uiteraard, weinig afname in grip t.o.v. de Anakee 3. Maar ik ben dan ook geen limietrijder. Bij nattigheid is het wel uitkijken met deze band. Waar ik met de Anakee 3 weinig had op te merken in het nat, moet je met de Heidenau K60 M+S oppassen voor pekstroken en wegherstellingen. Niet dat je er niet over kan, maar je voelt direct gripverlies als die stukken er nat bij liggen. Rechtuit weinig meer dan even verschieten, maar in bochten: opletten!

Een noppenband, dat zijn meer trillingen en kabaal. Wordt gezegd. Van meer kabaal merkte ik weinig. Maar ik rij zo goed als altijd met oordoppen. Trillingen: die voel je. Handen, voeten en kont. Ik rijd wel zonder rubbers op de voetsteunen. Maar heel erg storen doen de trillingen ook weer niet. Het verbruik nam ook iets toe, waarschijnlijk te wijten aan de noppen die voor een hogere weerstand zorgen.

Dat de achterband op is merk je. Hij slipt makkelijk door op een nat wegdek. En omdat het een winterband is, werd hij de laatste weken wel heel erg vierkant. Dat voel je in snelle, ruime bochten als je net op dat kantje rijdt: de motor begint achteraan te dansen. Verminderde stabiliteit, niet echt leuk. Nu ja, na 15.000 km mag je een winterband wel iets vergeven natuurlijk. De voorband kan trouwens wel nog een eind mee.

Liefste BMW F 650 GS

Geplaatst op 14/02/2016 door Jean Le Motard

Liefste BMW F 650 GS,

Twee jaar geleden liepen we elkaar tegen het lijf. Geen liefde op het eerste gezicht. Maar mijn verstand zwichtte. En mijn hart ontdooide uiteindelijk ook.

Want je bent niet de rapste, niet de knapste, niet de comfortabelste. En na een week testrijden met een ander is het wennen. Elke keer weer.

Het voorbije jaar echter, een nieuw gevoel. Dat het thuiskomen is, na zo’n testweek. Dat je er bent. Altijd. Mijn trouwe trawant. Ook al ga ik soms op stap met een ander. Schuim ik stiekem een tweedehandssite af. Krijgen concurrenten complimenten.

Ik ken je. Weet wat je kan. Wat niet. Je kleine kantjes. Je geluid, zo sexy als Maggie De Block in bikini. Je handvatverwarming, nooit heter dan een kop thee van twee uur geleden. Je remmen, bijtgraag als een tam konijn met tandpijn. Je acceleratie, opwindend als een roestige kermisattractie.

Maar dat belet ons niet. Voluit genieten doen we. Samen vastzitten in de modder. Samen tegen de grond gaan. Samen kou lijden en zitten zweten. Velden doorkruisen, files doorklieven, trappen aftotteren. Dat schept een band. Dus nee, ik wil nog niet van je af. Wij, wij blijven nog even samen.

Liefs,

Jean