Werkgerelateerd blitzbezoek aan het Autosalon. Natuurlijk ook even langs de moto’s voor wat quick & dirty snapshots:
Muurtje vol customs bij Harley.
De nieuwe Scrambler van Ducati.
Nog een scrambler, en wel een Triumph Factory Custom. Op basis van een Bonneville.
De Ducati Monster is een icoon. In 1993 brachten de Italianen de eerste Monster op de markt en sindsdien kwamen heel wat verschillende Monsters uit. De nieuwste in het rijtje is de Monster 821. Die nestelt zich tussen de 796 en de 1200, en kreeg de 821 cc motor van de Hypermotard ingelepeld.
Monsterlijke looks
De Monster is waarschijnlijk de naked bike met de meest instant likeable look, en dat al jàren. Ronde koplamp, typische buizenframe, compacte gestalte. De 821 sluit mooi aan bij deze typische Monster-kenmerken. Klinkt misschien niet spannend, maar wie een Monster koopt, wil gewoon de klassieke Monster-look.
De 821 heeft z’n dubbele uitlaat laag gemonteerd, ledlampjes in de koplamp (wat we ook bij de Ducati Scrambler zullen zien) en een volledig digitaal dashboard.
Ik kreeg een matzwarte 821, officieel de 821 Dark genaamd. Persoonlijk vind ik dat de minst mooie kleur. In het rood of wit komt zijn typische design er veel sprekender uit. Maar je betaalt er ook voor. De 821 Dark kost 10.220 euro, terwijl je voor een witte of rode 500 euro meer neertelt. Je krijgt er dan wel een zadelkapje bij, hoewel ik dat niet per se als een pluspunt zou zien.
Dat Ducati wel eens als duur wordt beschouwd, counterde Maarten van Ducati Zaltbommel met Lees verder
Ducati heeft op Intermot de Scramber onthuld. Een retrobeestje met een stoere look. Blijkt dat Ducati niet één Scrambler lost, maar vier stuks. Wel allemaal met luchtgekoelde 803 cc twin-motor (75 pk) en een opvallende ronde koplamp met led-ring.
De Scrambler Classic is de meeste klassieke uitvoering, met een vette knipoog naar de 70’s. Met onder meer een vintage-ogende zit, spaakvelgen en een lang achterspatbord.
Een Scrambler hoort offroad z’n mannetje te kunnen staan. Wie met dat doel de Ducati Scrambler overweegt, kiest de Urban Enduro. Offroad-geïnspireerd stuur, koplampbescherming, geribbeld zadel, carter- en vorkbescherming, groter en hoog spatbord vooraan: je krijgt onmiddellijk goesting om de modder in te duiken.
Wie het graag sportiever heeft, gaat voor de Full Throttle versie. Lager stuur, sportiever zadel, Termignoni dempers.
En tot slot de Icon. De basisuitvoering.
Prijzen variëren naargelang de uitvoering. De Ducati Scramber Icon zal als eerste in de showroom staan, vanaf februari 2015, met een prijskaartje van € 8.490.
Scramblers. Volgens Wikipedia de voorlopers van de offroadmotoren. Door de fabrikant aangepaste straatmotoren, herkenbaar aan de terreinbanden, aangepaste vering en omhooggebogen uitlaten. Of hobbyprojecten van een bende handige Harry’s.
Tegenwoordig zijn de af-fabriek scramblers dun gezaaid. De Triumph Scrambler is de enige. Een duidelijke afgeleide van de Triumph Bonneville. Hoewel hij de scramblerlooks wel heeft, zijn de offroadcapaciteiten van deze 865 cc aan de beperkte kant.
In 2015 komt de nieuwe Ducati Scrambler eraan. De nieuwe, maar niet de eerste. Want eind jaren 60 bracht Ducati al een reeks Scramblers op de markt, met variaties van 125 tot 450 cc. De productie van de Ducati Scrambler werd in 1974 stopgezet.
In welke mate die nieuwe Ducati Scrambler te vergelijken valt met zijn voorgangers of met de Triumph Scrambler valt nog af te wachten, want buiten een jaartal en een naam hebben de Italianen nog niks gelost.
En het teaserfilmpje verklapt ook niet veel meer.
Wie op de hoogte wil blijven: http://scramblerducati.com/
Vrijdag moest ik werkgerelateerd op het Autosalon zijn, dus uiteraard ook langsgelopen bij de moto’s. Een kleine selectie van de knapste modellen (of misschien beter: een persoonlijke selectie van modellen die ik wel ’s zou willen uitproberen).
BMW R nine T:
BMW F 800 GS Adventure:
Triumph Tiger Explorer XC:
Yamaha XT660Z Ténéré:
BMW R 1200 GS Adventure:
KTM 1190 Adventure:
Yamaha XT1200ZE Super Ténéré:
Suzuki DL 1000 V-Strom:
Kawasaki Versys:
Honda VFR1200X Crosstourer:
Triumph Tiger 800 XC SE:
Modellen die ik wou zien, maar helaas niet te vinden: KTM 990 Adventure, Harley-Davidson Street 750, Royal Enfield Classic 500.
Jean Le Motard 