Hoe start je een BMW F 650 GS mono correct?

Geplaatst op door

Starten, da’s toch eenvoudig? Sleutel omdraaien, startknop indrukken en gaaazz. Blijkt toch niet zo simpel te zijn. Kreeg ik te horen toen ik met mijn startproblemen langsging bij drie BMW Motorrad dealers. Waar je volgens hen op moet letten bij het starten van een BMW F 650 GS mono:

Antwerp Moto Store:
“Geen gas bijgeven bij het starten, dat heeft dit type motor niet graag.”

BMW Motorrad Brussels:
“Onmiddellijk de startknop indrukken is niet goed. Wacht tot de controlelampjes gedoofd zijn. Dit geeft je motor de tijd om de nodige data te verzamelen en de injectietijd te berekenen. Druk dan de startknop in en houd die ingedrukt tot de motor op toeren is. Da’s hooguit twee seconden normaal gezien.”

Peter Motor Works:
“Klopt allemaal, maar bij moeilijk starten mag je gerust een heel klein beetje gas bijgeven.”

Gooi die drie samen, dan zou dit de correcte startprocedure moeten zijn voor een BMW F 650 GS mono:

1. Draai de contactsleutel om
2. Wacht tot de controlelampjes gedoofd zijn (watertemperatuur, benzinemeter en ABS)
3. Druk de startknop in en houd deze ingedrukt
4. Laat de startknop los als de motor op toeren is (meestal binnen 2 seconden)
5. Gaaazz

Verder moet je er uiteraard op letten dat je killswitch niet ingedrukt is en dat je zijstandaard is ingeklapt.
En bij moeilijk starten dus lichtjes gassen.

Achteraf kwam ik uit bij deze F650 Starting FAQ, die deze startprocedure staaft.

Teppichkopf heeft er ook goeie ervaringen mee: Lees verder →

5 Parisiennes in de Himalaya

Geplaatst op door

5 Parisiennes met een plan: de Himalaya per Royal Enfield oversteken, met een tweekoppige filmploeg in hun kielzog. En omdat de mamselles uit Parijs komen horen strakke lederen pakjes, fancy zonnebrillen, hippe sjaaltjes en andere modieuze accessoires tot de standaardoutfit.

Bekijk hun avonturen:

Lees verder →

Startproblemen met de BMW F 650 GS mono (en hoe ze op te lossen)

Geplaatst op door

In november kreeg ik uit het niets startproblemen met de 650 GS. Voordien nooit wat aan de hand. Koud starten ging probleemloos maar warm starten werd vreemd genoeg andere koek. Na een rit van pakweg een halfuur wou hij niet meer van de eerste keer starten en had hij een tweede keer nodig.

En het verergerde. Een tweede startpoging werd een derde, wat na een tijdje ook niet meer genoeg was. Twee minuten wachten bracht soelaas, maar twee minuten werd vier minuten …

Wat rondgelezen en gehoord op internet. Allerhande suggesties gekregen: batterij naar de haaien, probleem met de carburator, vapor lock, adaptiewaarden laten resetten, uitgehard benzineslangetje, iets met de decompression lever, slecht zijpikkelcontact …

Bij Antwerp Moto Store gestopt, waar ze ‘m aan de computer hingen en onmiddellijk met de diagnose kwamen: foutje in de software. Wat me verbaasde, dat er software in mijn GS zit. Met een kleine reset zou het probleem van de baan kunnen zijn. Indien niet, was een volledige software-reset aan de orde.

Helaas pindakaas, de kleine reset loste niks op en Antwerp Moto Store sloot de deuren.

Dan maar langs bij BMW Brussels Motorrad, vlak bij het werk, dus makkelijk om ‘m daar even binnen te brengen. Daar bleken ze echter niet erg ondernemend om het probleem te onderzoeken. Toen ik ’s avonds de GS ging ophalen kreeg ik te horen: “Hij start elke keer prima”. Ik betwijfel of ze ‘m warm hebben gereden om het probleem echt te onderzoeken, want bij mij ging de volgende warme start weer allesbehalve een leien dakje.

Next stop dan maar: Peter Motor Works. Sinds mijn verhuis de dichtsbijzijnde BMW Motorrad dealer. Probleem uitgelegd aan Peter himself die heel gericht vragen begon te stellen: “Wanneer heeft ie z’n laatste onderhoud gehad?” “6.000 km terug.” “Hebben ze toen de klepspeling gecontroleerd?” “Geen idee.” “Da’s iets wat ze al eens durven overslaan. En ge hebt alleen een probleem bij het warm starten?” “Jup.” “Als ‘m niet wil starten, hoort ge dan soms een knal?” “Jup.” “Oké, 9 kansen van de 10 de klepspeling. We zullen dat eens nakijken.”

Intussen rijden we weer even rond, en deze keer eindelijk weer zonder startproblemen. Zorgeloos rijplezier noemen ze dat in de reclame. Merci Peter Motor Works voor de doortastende ingreep. En voor wie ook met warme startproblemen zit: denk ’s aan de klepspeling.

klepspeling

Win een roadtrip van 2 maanden met Harley-Davidson

Geplaatst op door

harley-discover-more-2015

Eén lucky bastard kan op een twee maanden durende roadtrip doorheen Europa met een Harley-Davidson Street Glide.

Inbegrepen:
– Onkosten voor overnachtingen, food, drinks, enzovoort
– 25.000 euro zakgeld (ja, vijfentwintigduizend euro)
– De motor die je na je roadtrip gewoon mag houden (ook nog eens 25.000 euro waard)

Al aan het watertanden? Waag je kans om het gezicht van Discover More 2015 te worden. Deadline: 20 maart.

Als je wil weten welk avontuur je te wachten staat, check Discover More 2014.

Nieuw speelgoed: actioncam

Geplaatst op door

Actioncam gekocht in de Action vorige maand. 35 euro voor een 1080 Full HD cameraatje inclusief waterdichte behuizing en wat bevestingsaccessoires. Ik verwachtte geen Hollywoodbeeldkwaliteit voor dat geld. Vooral gekocht om te zien of dat filmen en monteren van mijn motardavonturen wel iets voor mij is.

Het eerste filmpje is intussen klaar. Een ritje werkwaarts op een koude ochtend. Een dik uur samengevat in 4 minuten:

Wat hebben we geleerd?

  1. Op een uur wordt een lens vies vettig.
  2. De kwaliteit is – zoals gedacht – niet fameus. Kleuren kunnen beter en de trillingen van de motor zijn te merken. Hallo beeldstabilisator? Of ligt het aan de bevestigingsplaats, op de valbaar, vlak bij de motor?
  3. Van het geluid krijg ik koude rillingen. Ook hier zit de bevestigingsplaats, vlak bij de motor, er misschien voor iets tussen.
  4. Langs de andere kant moeten dit materiaal niet dienen voor de volgende Michael Bay blockbuster. Voor wat offroadactie: zeker voldoende.
  5. Het filmen op zich is easy, het monteren neemt echter een veelvoud van de gefilmde tijd in beslag. De basics zijn niet bepaald moeilijk, maar je moet er wel tijd voor uittrekken.

Voor de techneuten: Lees verder →