Test: Lazer Monaco Evo Carbon

Sinds december vorig jaar gebruik ik de Monaco Evo Droid Pure Carbon van Lazer Helmets. Intussen zijn we een klein jaar en zo’n 30.000 km verder, heb ik ’s zomers en ’s winters gereden, door ijzige kou, in gietende regen en onder een bloedhete zon. Tijd voor de review.

De Monaco Evo Droid Pure Carbon is een systeemhelm van het Belgische Lazer Helmets. Niet zomaar eentje. Hij is uit carbon vervaardigd, waardoor hij in maatje small slechts 1350 gram weegt. Volgens Lazer is het daarmee de lichtste systeemhelm op de markt. Daarnaast is het fotochromatische vizier een opvallende feature. Het prijskaartje is navenant: om en bij de 500 euro tel je neer voor deze helm. Of hij dat waard is? Over naar de details.

Styling

Systeemhelmen zien er meestal net wat plomper uit dan integraalhelmen. Oorzaak daarvoor is uiteraard de klep die open kan en het mechanisme om de klep te openen en te sluiten. Toch ziet de Lazer Monaco Evo er slanker uit dan de gemiddelde systeemhelm.

In de Pure Carbon uitvoeringen is de carbonstructuur mooi zichtbaar onder een matte laag. De klep is niet van carbon, maar van een glanzend plastic. De afwerking zit goed, met oog voor detail, zoals de in de achterkant verwerkte reflector.

Naast de versie uit carbon kan je kiezen voor een gewone, door Lazer “Glass” gedoopte, versie. De prijs is wat lager, het gewicht wat hoger.

Pasvorm

Heb je een smal hoofd of ben je een dikkop? Of een helm lekker zit, is iets heel persoonlijks. Bovendien kan er heel wat verschil zitten tussen de pasvormen van de diverse helmmerken. En sowieso zitten systeemhelmen doorgaans minder strak dan integraalhelmen. Passen is dus de boodschap.

De Monaco Evo zit Lees verder

Nieuwe helm: Lazer Monaco Evo Droid Pure Carbon

Nog maar pas een Nieuw gerief-bericht gepubliceerd en er is al een aanvulling, met dank aan Lazer. Ik mag van hen een Monaco Evo helm testen. Neusje van de zalm van deze Belgische helmfabrikant: een systeemhelm met heel wat features zoals een fotochromatisch vizier. Bovendien – in carbonversie – de lichtste systeemhelm op de markt: 1350 gram.

Hieronder een uitgebreide video ter kennismaking. De review volgt in 2017, eerst enkele maanden grondig testen.

Update 29/10/2017: De review is klaar.

Nieuw gerief

Dit jaar een paar tienduizend kilometer op de teller, dat betekent dat mijn gerief wat krijgt te verduren. De afgelopen maanden dus wat nieuw gerief gekocht.

shoei-gt-air-yellow-helmet

Nieuw helm

Mijn Lazer Paname systeemhelm begon na twee jaar wat ruim te zitten. En om eerlijk te zijn was ik dat fluo-oranje ook stilaan beu.

Deze keer wou ik een integraalhelm. Want hoewel ik de klep van de systeemhelm veel gebruik, is het aantal meters dat ik met open klep rijd heel erg beperkt. En de keuze in integraalhelmen is groter.

Een paar helmen gaan passen en uiteindelijk werd het de Shoei GT-Air. Zat comfortabel, de luchtklepjes beloofden welkome verfrissing in de zomer, en de online reviews klonken ook goed.

Ik koos voor Lees verder