Terug van twee weekjes Italië, Gardameer. Niet met de motor. En daar spijt van natuurlijk. Als we nog ‘s richting Italië trekken, toch proberen om de rit met de motor te doen.
Ongelooflijk hoeveel motoren ik gezien heb. Onderweg, en zeker ter plaatse. Trosjes Harley-rijders. Tour- en naked bikes. Sportmodellen. Maar vooral heel veel enduro’s. Transalps, KTM’s, Triumph Tigers en veel, héél erg veel GS’en. In alle formaten en kleuren.
Ik wou wel ’s weten hoeveel mijn BMW F 650 GS (bouwjaar 2006) verbruikte, dus een maandje mijn tankbeurten bijgehouden (op een stuk of 2 na).
1. 10,68 l / 270,2 km
2. 12,38 l / 307,6 km
3. 12,10 l / 292,5 km
4. 12,45 l / 316,1 km
5. 12,23 l / 299,9 km
6. 11,37 l / 280,9 km
Totaal getankt: 71,21 l
Totaal aantal kilometers: 1767,3 km
Gemiddeld verbruik juli 2013: 4,02 l/100 km
Lijkt me een mooi cijfer, met als randbemerking dat ik vooral autostrade deed. Met minder autostrade zou het verbruik nog lager liggen.
Zaterdag moest ik wegens vrijgezellenactiviteit in Lanklaar zijn. De rit Wilrijk – Lanklaar wou ik al langer eens afleggen zonder een meter autostrade te doen. Dus zaterdagvoormiddag mijn oldskool gps op de motor geïnstalleerd:
Dat ging verbazend goed. Enkel in Olen – Balen wat zitten sukkelen, maar voor de rest had ik maar de gemeentenamen op mijn lijstje te volgen.
Uiteindelijk een goeie 2 uur gedaan over een afstand van 102 km.
Oftewel 6.000 L-kilometers achter de kiezen, op drie maanden tijd. Datum voor het praktische rijexamen ligt ook vast, eind september.
Ik weet het, met een L mag je geen passagiers meenemen, maar vanmorgen toch de eerste keer duo gereden. Gelukkig geen flikken tegengekomen onderweg.
Tijd voor mijn eerste bandenwissel. De voorband was aan vervanging toe. De achterband kon nog wel even mee denk ik, maar had al veel barstjes. Bovendien wist ik niet hoe oud de banden waren, dus dan maar allebei gelijk vervangen. Metzeler Tourance lag erop. Dezelfde kiezen of voor iets anders gaan?
Na wat rondgelezen te hebben op internet kwam ik met een shortlist: Heidenau K60 Scout, Dunlop Trailmax TR91, Michelin Anakee 2 of gewoon terug de Metzelers. Vereisten: ik doe behoorlijk wat kilometers dus liefst een beetje een slijtvaste band. Meestal asfalt, maar ik wil ook wel eens onverhard gaan.
Contact opgenomen met Dave van Daro Motorshop voor prijzen en ook gevraagd wat hij voorstelde met mijn vereisten in het achterhoofd. Hij suggereerde de Michelin Anakee 3, een recente band waar hij veel goeie reacties over ontvangt.
En die zijn het dus geworden. Ze liggen er sinds gisterenavond op. Benieuwd of ik een verschil merk met de Metzelers. Want ik ben nog steeds een groentje natuurlijk 🙂
UPDATE:
Na 50.000 km heb ik ze vervangen. Lees hier de vervolgblogpost.
http://thebuildfilm.com – Explore the world of custom motorcycle making through the stories of three independent builders in Portland, Oregon
Jean Le Motard 