3de poging praktisch rijexamen: yes!

Poging 1: administratief afgekeurd.
Poging 2: manoeuvres oké, maar op de weg ging het mis.
Poging 3: we zijn er!

Zelfde examinator als vorige keer, maar wel een veel gemakkelijker parcours. Er waren nog twee andere mannen voor het praktische examen, ook allemaal tweede poging, ook allebei ongeveer dezelfde route, ook beide geslaagd. Misschien had meneer de examinator vorige keer zijn dagje niet?

Maar hoe dan ook, ik had me beter voorbereid. Twee keer in Kontich en omstreken gaan rondrijden (waarvan één keer eerder rondglijdend). En de theorie er nog eens bijgenomen (verschil tussen een verkeersdrempel en een verhoogde inrichting bijvoorbeeld).

Gevolg: ik reed zekerder dan vorige keer. Zo weinig mogelijk twijfel uitstralen, en duidelijk tonen van “hier heb ik voorrang, dus auto, wachten gij” of “hier moet ik voorrang geven, ik vertraag en kijk ostentatief of er verkeer aankomt”.

Resultaat: we zijn er vanaf! Nu nog naar de gemeente.

Nieuw BMW model: BMW R nineT

Komt er in het voorjaar van 2014 aan: de BMW R nineT. Een naked met retrolooks. Knap, alleen de achterkant (spatbordje en achterlamp) kan me niet onmiddellijk overtuigen.

Specs: tweecilinder boxer, 1.170 cc, 110 pk.

Standaard met ABS, maar verder heel basic uitgerust (geen centrale poot, geen voetsteunen achter …) voor 15.000 euro, wat nogal stevig is als je ‘m vergelijkt met pakweg de Triumph Street Triple (8.000 euro) of Thruxton (10.000 euro).

BMW R nineT

Lees verder

Rev’it Sand 2: weer zonder lekken

Over m’n kledij had ik het hier nog niet gehad, maar nu heb ik een reden: een lek in mijn broek.

Ik heb een Rev’it Sand 2 broek. Da’s zo’n broek met drie lagen: buitenlaag (protectie, reflectie, zakken), regenlaag en warmtelaag. Gekocht in april 2013 en eigenlijk altijd content van geweest. De warmtelaag nog nooit gebruikt, want zo koud had ik het nooit. De regenlaag deed dat perfect, geen druppel binnen gehad.

Tot in oktober. Twee keer door zware regen gereden, één keer een klein uurtje, de andere keer een goed half uur. Voelen dat je kruis begint af te koelen en dat weet je genoeg: we zitten met een lek.

Erg vervelend. Te meer omdat de broek verkocht wordt als waterdicht.

Nu had ik al gelezen dat het kruis de zwakke plek is van de meeste regenbroeken, en Rev’it zou dan weer niet hét topmerk zijn als het op waterdichtheid aan komt. Maar een half jaar na aankoop al beginnen lekken … terug naar de winkel ermee.

Vorige week vrijdag dus. Bij Eko in Kontich. Vriendelijk geholpen, direct het voorstel gekregen om de regenlaag te vervangen door een nieuwe. Moest wel besteld worden.

Dinsdagochtend al een sms:

De regenlaag vandaag gaan oppikken. Zien of deze het beter doet dan de vorige.

PS: Ik heb ook de Rev’it Sand 2 jas, en die heeft nog geen druppel binnen gelaten. Hopen dat het zo blijft!

UPDATE 2/2104

De regenlaag heeft het nogmaals begeven. Dat betekent dus dat de broek het maar een maand of 4-5 uithoudt. Weer probleemloos een nieuwe regenlaag gekregen bij Eko. Tot over een paar maanden?

UPDATE 7/2014

Zoals voorspeld heeft de regenlaag het weer opgegeven. Deze keer 5 maanden ipv 4. Misschien dat het droge voorjaar er voor iets tussenzit?

UPDATE 1/2015

’t Is weer van dat en deze keer heb ik er genoeg van. Gelukkig doet Rev’it een mooi gebaar.

Op mijn bakkes gegaan

Voor alles een eerste keer, deze keer: tegen de vlakte gaan. Niet beginnen panikeren, niks ergs gebeurd.

Ik was deze morgen een toertje gaan doen in Kontich, Hove, Edegem en omstreken. Examencentrum Territory. Beetje verkenning doen, zodat ik volgende keer wat beter voorbereid door de straten rijd daar.

In een rustig straatje wou ik even aan de kant gaan staan. Geen verkeer, maar wel veel natte bladeren op de grond. Opletten dus en niet te bruusk remmen. Want al vaker gehoord: “oppassen met bladeren”!

Ik stond bijna stil toen plots mijn voorwiel begon te schuiven, een fractie later lag mijn motor al tegen de grond. Zelf kon ik nog net op tijd mijn voet zetten, dus ik ben gelukkig niet zelf ook nog tegen de grond gekwakt.

Toch even verschieten. Ik reed nog amper 5 km/u schat ik, maar toen ik voelde dat het voorwiel begon te schuiven was er geen houden meer aan.

Materiële schade? Het voordeel van rijden met zijkoffers is gebleken: had ik zonder koffers gereden, dan had de motor zeker (wat lichte) schade gehad. Nu enkel een deukje en wat kleine krassen op het koffer en de zijkant van het stuur geschramd. Verder heeft de motor op geen enkel ander punt de grond geraakt.

Lichamelijk schade? Niet zelf tegen de grond gegaan, dus geen blauwe plekken of zo, maar bij het snel-voetje-op-grond-zetten-om-toch-maar-niet-te-vallen precies wel mijn voet omgeklinkt. Ga ik nog wel een dag voelen denk ik.

Al bij al weer een lesje geleerd: extreem voorzichtig zijn op natte bladeren.

Schade