Uitgerekend: een motorrijbewijs behalen, hoeveel kost dat?

Nieuw Belgisch rijbewijs A

Theoretisch examen oefenen via Gratis Rijbewijs Online: 2,50 euro
Theoretisch examen afleggen: 15 euro
6 uur verplichte rijles: 450 euro
Voorlopig rijbewijs: 25 euro
2 uur extra rijles om de manoeuvres na een half jaar op te frissen: 140 euro
Praktisch rijexamen, 1ste poging, administatief afgekeurd: 55 euro
Examenbegeleiding rijschool voor 2de poging: 140 euro
Praktisch rijexamen, 2de poging, manoeuvres oké: 44 euro
Examenbegeleiding rijschool voor 3de poging: 140 euro
Praktisch rijexamen, 3de poging, eindelijk geslaagd: 50 euro
Rijbewijs: 25 euro

Totaal: 1.086,50 euro

Dat kan uiteraard goedkoper, bijvoorbeeld als je van de eerste keer slaagt en je het examen met je eigen motor kan doen.

Daarnaast is intussen de wetgeving veranderd en moet je bijvoorbeeld minimum 9 uur rijles volgen ipv 6 uur, en mag je manoeuvres en proef op de openbare weg niet meer samen afleggen. Wat maakt dat je op minstens zo’n 750 euro moet rekenen, in het goedkoopste geval (tegenover ongeveer 570 euro in het goedkoopste geval, vóór de wetswijziging).

En zo’n rijbewijs behaal je natuurlijk niet voor niks, dus ga je ook een motor kopen, helm, handschoenen, enzovoort. Je spaarvarkentje is dus best niet te mager als je eraan wil beginnen.

Tot slot: helaas moet je je oude rijbewijs afgeven als je je nieuwe gaat ophalen. Ik had de bui zien aankomen en had mijn oude rijbewijs gelukkig gescand.

Oud Belgisch rijbewijs

Gratis helmreiniging bij Eko op 14 en 15/12

Op 14 en 15 december kan je bij Eko in Kontich gratis je helm gaan laten reinigen. Dat gebeurt met een Helmetclean-toestel van het Italiaanse bedrijf HC Project, dat alle bacteriën en geurtjes uit je helm verwijdert met behulp van ozon.

Geen idee wat zo’n reinigingsbeurt normaal kost, maar nu is het dus eenmalig gratis. De bon kan je hier downloaden.

Het Helmetclean-toestel is bovendien ook geschikt om bijvoorbeeld handschoenen of laarzen te reinigen.

hc-project-helmet-clean-helmetclean

Nieuw bij Harley: de Street 750

Niet alleen BMW pakte net uit met een volledig nieuw model, ook bij Harley-Davidson is het van dat.

De Street 750 wordt gepositioneerd als een stadsmotor, maar dan met de typische Harley-looks en -geluiden.

Harley-Davidson Street 750

Voor dit stedelijke model werd een volledig nieuw motorblok ontwikkeld (de Revolution X), dat zijn neus niet optrekt voor vaak stoppen en optrekken. En omdat het een stadsmotor is, heeft de Harley-Davidson Street 750 een smal chassis voor gemakkelijk stadsgemanoeuvreer. Verder is er het voor Harley typisch lage zadel en brede (maar niet té brede) stuur.

Harley Davidson Street 750

Dat Harley hiermee een instapmodel heeft uitgebracht, mag duidelijk zijn. De prijs is nog niet officieel bekend, maar zou rond de 5000 à 6000 euro gaan zitten, de goedkoopste motor in de Harley-stal.

De Harley-Davidson Street 750 heeft een vloeistofgekoelde 749cc V-Twin motor. Er komt ook een Street 500 aan met een 494 cc V-Twin tussen de wielen. Beide volgende lente bij de dealer.

Lees verder →

3de poging praktisch rijexamen: yes!

Poging 1: administratief afgekeurd.
Poging 2: manoeuvres oké, maar op de weg ging het mis.
Poging 3: we zijn er!

Zelfde examinator als vorige keer, maar wel een veel gemakkelijker parcours. Er waren nog twee andere mannen voor het praktische examen, ook allemaal tweede poging, ook allebei ongeveer dezelfde route, ook beide geslaagd. Misschien had meneer de examinator vorige keer zijn dagje niet?

Maar hoe dan ook, ik had me beter voorbereid. Twee keer in Kontich en omstreken gaan rondrijden (waarvan één keer eerder rondglijdend). En de theorie er nog eens bijgenomen (verschil tussen een verkeersdrempel en een verhoogde inrichting bijvoorbeeld).

Gevolg: ik reed zekerder dan vorige keer. Zo weinig mogelijk twijfel uitstralen, en duidelijk tonen van “hier heb ik voorrang, dus auto, wachten gij” of “hier moet ik voorrang geven, ik vertraag en kijk ostentatief of er verkeer aankomt”.

Resultaat: we zijn er vanaf! Nu nog naar de gemeente.

Nieuw BMW model: BMW R nineT

Komt er in het voorjaar van 2014 aan: de BMW R nineT. Een naked met retrolooks. Knap, alleen de achterkant (spatbordje en achterlamp) kan me niet onmiddellijk overtuigen.

Specs: tweecilinder boxer, 1.170 cc, 110 pk.

Standaard met ABS, maar verder heel basic uitgerust (geen centrale poot, geen voetsteunen achter …) voor 15.000 euro, wat nogal stevig is als je ‘m vergelijkt met pakweg de Triumph Street Triple (8.000 euro) of Thruxton (10.000 euro).

BMW R nineT

Lees verder →

Rev’it Sand 2: weer zonder lekken

Over m’n kledij had ik het hier nog niet gehad, maar nu heb ik een reden: een lek in mijn broek.

Ik heb een Rev’it Sand 2 broek. Da’s zo’n broek met drie lagen: buitenlaag (protectie, reflectie, zakken), regenlaag en warmtelaag. Gekocht in april 2013 en eigenlijk altijd content van geweest. De warmtelaag nog nooit gebruikt, want zo koud had ik het nooit. De regenlaag deed dat perfect, geen druppel binnen gehad.

Tot in oktober. Twee keer door zware regen gereden, één keer een klein uurtje, de andere keer een goed half uur. Voelen dat je kruis begint af te koelen en dat weet je genoeg: we zitten met een lek.

Erg vervelend. Te meer omdat de broek verkocht wordt als waterdicht.

Nu had ik al gelezen dat het kruis de zwakke plek is van de meeste regenbroeken, en Rev’it zou dan weer niet hét topmerk zijn als het op waterdichtheid aan komt. Maar een half jaar na aankoop al beginnen lekken … terug naar de winkel ermee.

Vorige week vrijdag dus. Bij Eko in Kontich. Vriendelijk geholpen, direct het voorstel gekregen om de regenlaag te vervangen door een nieuwe. Moest wel besteld worden.

Dinsdagochtend al een sms:

De regenlaag vandaag gaan oppikken. Zien of deze het beter doet dan de vorige.

PS: Ik heb ook de Rev’it Sand 2 jas, en die heeft nog geen druppel binnen gelaten. Hopen dat het zo blijft!

UPDATE 2/2104

De regenlaag heeft het nogmaals begeven. Dat betekent dus dat de broek het maar een maand of 4-5 uithoudt. Weer probleemloos een nieuwe regenlaag gekregen bij Eko. Tot over een paar maanden?

UPDATE 7/2014

Zoals voorspeld heeft de regenlaag het weer opgegeven. Deze keer 5 maanden ipv 4. Misschien dat het droge voorjaar er voor iets tussenzit?

UPDATE 1/2015

’t Is weer van dat en deze keer heb ik er genoeg van. Gelukkig doet Rev’it een mooi gebaar.